百年豪门积淀之作 林肯大陆设计解读

　　围绕着这条传承林肯Continental设计的腰线，设计师们又给我们带来了一些新的设计元素。首先映入眼帘的是与腰线融为一体的电子门把手，在设计伊始设计小组已经将门把手从车门上拿掉了，以达到更好的一体性。但落实到产品上又必须要冲压出一个凹槽来容纳车门把手，这样设计思路就受到了制约，也是设计小组不能接受的，因此这样独特的门把手设计才应运而生。作为全车使用率最高的部件，这样的细节设计在使车身侧面造型更加整体，同时也无时无刻让使用者感受到林肯Continental带来的豪华与优雅。

围绕着这条传承林肯Continental的设计，设计师们又给我们带来了一些新的设计。最先接触的就是造型独特的隐藏式车门把手。

　　在设计师与工程师相互协作下，林肯Continental的车门开关结构缩小到了一块积木大小。采用全新三位电控车门开关，安全性与耐用性均有不俗的表现，支持单车门84000次开关操作，四门同时进行11万次开关操作。当时速超过3公里时，车辆会判断您是否确定要离开车辆，如需要则需在3秒钟内按两次开门按键才能打开车门，更加安全。

林肯Continental的车门电控系统可与电吸门协同工作。

　　官方资料称林肯Continental的每一扇车门内都配有两个超级电容。在启动车辆后，车辆就会为电容充电，并在2分半钟内完成充电。充电完毕后的超级电容可在完全断电后支持开关车门 20 次。同时车门在电量耗尽之前一直保持电子锁正常工作，而在电子锁无法正常工作时就会处于打开状态，保证乘客不会被困在车内。

　　同时这套车门电控系统与车辆碰撞传感器、气囊、燃料关闭装置相连。如果车辆发生碰撞，在安全气囊打开之前，车门电控系统会锁定并关紧所有车门，并在之后的 6 秒钟内忽略所有打开车门的操作请求，这样设定是为了避免车辆在翻滚时意外触碰车门开关，导致车门开启造成不必要的人员伤亡。而在6 秒钟之后，车门电控系统支持3秒钟内按两次开门按键开启车门的操作。10 秒后，车辆会自动拨出紧急电话报警并解锁所有车门。

作为备用方案林肯Continental也可以通过机械钥匙开启车门，在前车门镀铬装饰条处，Continental几个字母后的方型开口就是机械钥匙孔，锁芯孔稍微向上倾斜，方便排出积水，避免生锈。

之前林肯Continental概念车上则为风阻更低的指纹感应锁，科技感更强，但在目前的情况下无论是实用性还是耐用度都不能满足量产车型的需求标准。

　　除了采用全新设计的隐藏式门把手，后视镜也是林肯Continental车身设计的一个亮点，后视镜底部支架自车身腰线上方镀铬饰条延伸出来，从侧面看后视镜如悬浮于车身之外。并辅以镀铬与金属拉丝工艺进行点缀，不同质感的搭配更具层次感，而低风阻设计也有益于降低风噪与燃油经济性。

后视镜底部支架尾部上翘，包裹后视镜外侧。

好似悬浮于车身之外的后视镜很好的诠释了第十代林肯Continental的设计理念：静谧的豪华。

这个在设计小组内部广受好评的后视镜设计则作为林肯Continental的概念车上的设计元素得以在量产版车型上保留。

　　如果仔细观察任何豪华汽车，您会发现，“低、宽、长”是它们的共同特点。而林肯Continental在车身四分之三处、腰线、后轮拱与嵌入的 C 柱的处理上，无不给人一种“低、宽、长”的感觉，而随着这些部位延伸让车尾变成林肯大陆最迷人的所在，前代车型的设计精髓也汇聚于此。

经典设计风格加上与时俱进的细节元素共同打造出林肯Continental非常耐看的车尾。

在初期草图中可以看出这种借鉴了1956款与1961款的设计思路就已经确定。

贯穿式尾灯、横向排布的林肯品牌LOGO都是林肯车型上必不可少的家族设计元素，而向经典致敬的设计风格不禁让人想起了那美式轿车的鼎盛时期。

尾灯灯罩采用了复古的灯罩纹理，这种细节无不体现出林肯对于Continental车系辉煌历史的自豪。

林肯Continental尾灯组内部结构展示。